Tomēr, ja motora temperatūra paaugstinās virs sajūga ieslēgšanās temperatūras iestatījuma, ventilators pilnībā ieslēdzas, tādējādi caur transportlīdzekļa radiatoru iesūcot lielāku apkārtējā gaisa daudzumu, kas savukārt palīdz uzturēt vai pazemināt motora dzesēšanas šķidruma temperatūru līdz pieņemamam līmenim.
Ventilatora sajūgu var darbināt ar siksnu un skriemeli vai tieši no dzinēja, ja tas ir uzstādīts uz dzinēja kloķvārpstas. Ir divu veidu ventilatora sajūgi: viskozais ventilatora sajūgs (silikona eļļas ventilatora sajūgs) un elektriskais ventilatora sajūgs. Lielākā daļa tirgū pieejamo ventilatora sajūgu ir silikona eļļas ventilatora sajūgi.
Silikona eļļas ventilatora sajūgs ar silikona eļļu kā vidi, izmantojot silikona eļļas augstās viskozitātes īpašības griezes momenta pārvadei. Gaisa temperatūra aiz radiatora tiek izmantota, lai automātiski kontrolētu ventilatora sajūga atdalīšanos un ieslēgšanos, izmantojot temperatūras sensoru. Kad temperatūra ir zema, silikona eļļa neplūst, ventilatora sajūgs tiek atdalīts, ventilatora ātrums samazinās, būtībā tas darbojas tukšgaitā. Kad temperatūra ir augsta, silikona eļļas viskozitāte liek ventilatora sajūgam apvienoties, lai darbinātu ventilatora lāpstiņas, kas darbojas kopā, lai regulētu motora temperatūru.
G&W var nodrošināt vairāk nekā 300 SKU silikona eļļas ventilatora sajūgus un dažus elektriskos ventilatora sajūgus populāriem Eiropas, Āzijas un Amerikas vieglajiem automobiļiem un komerciāliem kravas automobiļiem: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA u.c., un piedāvā 2 gadu garantiju.