Galvenā atšķirība ir amortizatoriem izmantoto cauruļu skaitā. Korpuss pats darbojas kā cilindrs, un eļļa, gāze, virzuļa vārsti ir ievietoti vienā caurulē monocaurules amortizatoriem, savukārt divu cauruļu amortizatoriem. ir atsevišķs cilindru komplekts korpusa iekšpusē, un virzuļa vārsts pārvietojas uz augšu un uz leju iekšējā cilindrā. Turklāt Mono-tube izmanto brīvu virzuli, kas atdala eļļas kamera no gāzes kameras, savukārt dubultcaurulei nekas neatdala eļļas un gāzes kameras korpusā.
Mēs piedāvājam arī statņu komplektu dažiem konkrētiem tirgiem. Statņu komplekts (ātrā statnis) sastāv no atsperes augšējās plāksnes, statņa stiprinājuma, spirālveida atsperes, amortizatora, bufera un putekļu pārsega. Tas ir izplatīts amortizatora veids, ko izmanto daudzās mūsdienu ierīcēs. neatkarīga piekare, priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi, kā arī daži aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi. Pateicoties tā konstrukcijai, statņi ir vieglāki un aizņem mazāk vietas nekā amortizatori parastajās piekares sistēmās. Papildus amortizācijas funkcijai statņi nodrošina transportlīdzekļa balstiekārtas strukturālo atbalstu, atbalsta atsperi un notur riepu izlīdzinātā stāvoklī. , tie iztur lielu daļu sānu slodzes, kas tiek uzlikta transportlīdzekļa balstiekārtai.
· Nodrošinot vairāk nekā 3000 SKU amortizatorus, tie ir uzstādīti lielākajai daļai populārāko vieglo automašīnu un dažiem komerciālajiem transportlīdzekļiem: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT utt.
· Izstrādāts atbilstoši oriģinālam/premium vienumam.
· OEM un ODM pakalpojumi.
√ Vairākas krāsošanas krāsu iespējas.
√ Uzlabota stieņa virsmas apstrāde.
√ Vienvirziena eļļas blīvējuma vārsts.
√ Divvirzienu slāpēšanas vārsts.
√ Intensīva caurule.
· Lean ražošanas cehs.
· Pilnīgas pārbaudes iekārtas kvalitātes nodrošināšanai:
√ Vides pārbaude.
√ Veiktspējas pārbaude.
√ Izturības pārbaude.