Pastiprināts un izturīgs auto gaisa kondicionēšanas kondensators ražots Ķīnā

Siltuma apmaiņa un spiediena gradienti ir galvenie faktori, uz kuriem darbojas gaisa kondicionētāja kondensatori. Gandrīz slēgtā sistēmā automašīnā viela, kas pazīstama kā aukstumaģents, no šķidruma tiek pārveidota par gāzi un atkal atpakaļ. Gaisa kondicionēšanas kondensatoram ir izšķiroša nozīme šajā procesā. Lai pareizi darbotos, ir nepieciešami spiediena gradienti, tāpēc jebkura noplūde galu galā novedīs pie sistēmas kļūmes. Gāzveida aukstumnesēja spiedienu rada gaisa kondicioniera kompresors, ko darbina automašīnas kloķvārpsta. Šajā procesā gaisa kondicionēšanas sistēma pārslēdzas no zema spiediena uz augstu spiedienu. Šis augstspiediena aukstumaģents pēc tam nonāk gaisa kondicionētāja kondensatorā, kur siltums tiek noņemts no aukstumaģenta, pārnesot to uz ārējo gaisu, kas plūst pāri tam. Rezultātā gāze atkal kondensējas šķidrumā. Uztvērējs-žāvētājs savāc atdzesēto šķidrumu un noņem visus gružus un lieko mitrumu. Pēc tam aukstumaģents pārvietojas uz atveres cauruli vai izplešanās vārstu, kam ir neliela atvere, kas paredzēta, lai vienlaikus izlaistu tikai nelielu daudzumu šķidruma. Tas atbrīvo spiedienu no vielas, atgriežoties sistēmas zemspiediena pusē. Nākamā šī ļoti vēsā zemspiediena šķidruma pietura ir iztvaicētājs. Gaisa kondicionētāja ventilators cirkulē salona gaisu caur iztvaicētāju, kamēr aukstumaģents iet caur to. Gaiss tiek atdzesēts, pirms tas tiek iesūknēts cauri paneļai un ar aukstumaģentu, kas absorbē siltumu no gaisa un liek šķidrumam vārīties. un pārvērst atpakaļ gāzē. Uzsildītais gāzveida aukstumaģents pēc tam cirkulē atpakaļ gaisa kondicionēšanas kompresora virzienā, lai pabeigtu procesu.